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每一个企业家，每一组企业家，包括苏商，都有自己的命，你的命就是你的性格，就是你传统的基因。你不能把自己的东西丢了，坚定不移，按照自己的基因，按照自己的精神，去调整、发展。有了这一条，我坚信，坚定不移地相信，整个江苏经济会立于不败之地，会随着整个世界经济的调整、产业链的调整、中国经济的转型而不断地前进，谢谢各位！

7． 某公司副总先说一些现状吧，第一个是低库存；第二个是价格变化，与10月初相比，长材的价格原来只有华东在4600-4700，现在西南、山东甚至广东也在4600-4700的价格了，热卷的价格下去了，跌了100元，螺纹价格华东涨了100元，其他区域涨了200-300，单纯从价格来看，现在的供需关系要比10月初好；第三是限产不及预期，供给是缓慢增加的，

给互联网企业代工会带来规模 但不需要王志国表示，在过去很多互联网公司都试图进入彩电行业，喊出来的口号都是颠覆，但是到今天可以看到基本上都没有成功，互联网彩电企业正面临着产品低价低质，恶性循环的困境。“之前也有互联网电视公司找我们代工，我当时跟这家公司说的很简单，不会代工。因为不希望最后这家公司跟别人说，产品跟创维的产品是一样的，同一个产品线出来。创维既然走品牌之路，就必须要坚守品牌背后所有的价值观是一致的。”王志国表示，虽然给互联网企业代工也能给企业带来一定的规模和贡献，但是企业不需要。创维全球战略只给全球顶级的供应商代工、供货。

上述主流品牌似乎都已经做好了迎战“国六”的准备，但“国五”转“国六”的阵痛在所难免。“基本都是在亏本清库存，亏本也只能忍痛卖，不然库存车就砸在自己手里了。”一位东风日产的销售人员无奈地说。汽车分析师任万付向《国际金融报》记者表示，去年中国车市经历20余年来首次负增长，这让经销商的新车毛利率从2017年的5.5%下降至0.4%，同时，经销商还深受高库存的折磨，全行业库存超过300万辆，相当于2个月的销量，流通环节库存占据的资金超过5000亿元；清理“国五”库存车让经销商的盈利压力进一步加大，很多车型确实在亏本甩卖，据悉，2019年，除少数品牌以外，经销商的新车毛利普遍为负。

对于很多租房和出租房的人来说都没有想到，这项房租专项抵扣福利会引发这样的问题。因为，这项政策的目的是为了减少租客的个税压力，但由于当前租赁市场上存在的一些问题，导致这一政策的实施有点困难。根据《财政部 国家税务总局关于调整住房租赁市场税收政策的通知》（财税〔2000〕125号）规定：“对个人出租房屋取得的所得暂减按10%的税率征收个人所得税。”但长久以来，租房市场中普遍存在房东出租房屋不缴税，这是因为税源分散且金额小，信息不透明且人力有限，导致地方征税部门很少针对个人出租住房严格征税。

第二十六条　政府及其有关部门制定涉及外商投资的规范性文件，应当按照国务院的规定进行合法性审核。外国投资者、外商投资企业认为行政行为所依据的国务院部门和地方人民政府及其部门制定的规范性文件不合法，在依法对行政行为申请行政复议或者提起行政诉讼时，可以一并请求对该规范性文件进行审查。