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扩大中型企业数量，不仅有利于市场的竞争与生产力现代化，还可以创造更多的中产工作机会，提升投资效率，提高消费能力，重启包容性增长。先看拉美国家的企业结构。麦肯锡发现，拉丁美洲的企业格局呈现明显的两极分化，即大企业规模大，但多元化程度低，扎堆在能源与公用事业领域；小企业生产率低，集中在零售、农业等领域。而真正具有活力与竞争力的中型企业却少之又少。

对于公司下游的新能源车企，麦肯锡研究人员曾对界面新闻记者表示，政府补贴的刺激使市场提前释放了一定体量的需求，因此，在补贴退坡时，阵痛是必然的。市场需要消化掉这些提前释放的需求。从长期来看，这位研究人员依旧看好新能源汽车行业。但是，资金压力让长园集团等不起了。2014-2019年，长园集团平均一年收购5家公司。整个收购期间，公司需要支付的现金部分超过15亿元。其中，2015-2017收购的长园和鹰、珠海运泰利、湖南中锂分别耗资18.8亿元、17.2亿元、19.2亿元。

责任编辑：梁斌 SF055参考消息网5月25日报道 台媒称，1945年，为了让第二次世界大战后的法国政府更加民主化，戴高乐政府特别成立专案小组，并在“法国现行宪法之父”德勃雷的带领下，在巴黎创建了“法国国家行政学院”（école Nationale d’Administration，简称ENA）。

-8.510.66混基：超八成产品单月亏损 首尾相差20%以上而混合型基金由于在资产配置上更加灵活，所以总的来看业绩比股基稍强一些，6月份仅有87%的产品出现亏损。但如果从涨跌幅对比来看，其情况也非常悬殊，在实现正收益股基中，涨幅超过5%的有10只，而跌幅超过10%的混合基金却有29只。

这不是唯一的指标。CFTC的数据也显示，英镑多头头寸达到了自2014年7月以来的最高水平。从外行人的角度来看，这意味着有相当多的投机者购买了英镑将会上涨的押注，其达到自2014年夏季以来的最高水平。尽管这听起来像是对英镑有利，但通常情况并非总是如此——在金融领域，极端情况通常是反转的预警信号，尤其是在投机性押注方面。

英国汽车制造商与经销商协会首席执行官迈克·霍斯表示，自动驾驶汽车带来的交通变革已近在眼前，英国政府及有关各方必须持续共同努力，实现自动驾驶技术的巨大经济效益。英国政府一直重视交通新技术的发展。英国交通部3月发布的报告说，预计到2035年英国智能网联汽车和自动驾驶汽车出口将达150亿英镑。报告还认为，交通领域的转变将带来巨大机会，包括带来新的高质量工作、新投资以及提高国家生产力。