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据了解，该负面清单在国家市场准入负面清单上做加法，提出比国家更严格的要求。按照《国民经济行业分类》分为禁止类和限制类两类。其中，禁止类是指不允许新增固定资产投资项目，列明时间的现有产能要按期限退出，共包括6大门类、19条管理措施。限制类主要包括区域限制、规模限制和产业环节、工艺及产品限制，包括两大门类、5条管理措施。

有人无奈转行重新发展，有人转战云南、广西等地继续从事房地产业务，当然，也有人选择了坚守。4月22日，一位海南开发人士在朋友圈写道：一年前的今天，房产人一夜未眠；一年后的今天，强者更强，剩者为王。相比于房地产从业者的复杂心情，海南本地的刚需群体和“新海南人”则在“友好”的市场价格下普遍对自贸区未来的发展有较高期待。

《通知》明确发布住房租赁信息的房地产经纪机构、住房租赁企业及从业人员需符合相关条件；要求互联网平台依法审核、管理住房租赁信息，展示发布机构、企业的信用信息及合同示范文本等内容；加大对违规发布房源信息处罚力度，对违法违规行为下架房源信息并暂停发布权限1-3个月，违规发布房源信息3次以上的，不得再通过互联网交易平台发布本市住房租赁房源信息；建立互联网租赁信息综合治理工作机制，加强部门联动监管。 该《通知》自2019年11月1日起施行。

未来，面对复杂的国内外形势，我国经济仍存在下行压力，内生增长动力还有待进一步增强。民营和小微企业应对风险和挑战需要一个更加适宜的融资环境。专家表示，面对一个个充满成长潜力的民营和小微企业，应该构建覆盖企业全生命周期的融资服务体系。从风险投资到银行信贷，从债券市场到股票市场等，给予民营和小微企业更多元化筹措资金的选择。

欧洲知名车企雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰已在中国生活了3年。这期间，雷诺在中国电动车市场进行了大量投资，已与中国企业建立了3家合资企业。“我们知道中国政府出台了许多欢迎外商投资的政策，也切实感受到中国正在不断改善的营商环境。”福兰说，“未来非常希望在中国这个全球最大的电动车市场取得突破。”

依据上述报告，现阶段最佳的制氢、运氢搭配为氯碱工业副产氢加气氢拖车运输，即建设加氢站，将工业生产中副产出的氢气运到加氢站并存储、使用。利用这种方法，氢气成本可控制在17.9-19.2元每千克。建设加氢站意味着更多投入。依据高工产研氢电研究所于2019年2月底发布的报告，中国单座加氢站投资规模为1200万元至1800万元，截至2018年底，国内建成的在运营加氢站共23座。2017年，佛山启用了首个市场化运作的加氢站，据南方网报道，该加氢站投入了1550万元，占地面积6.7亩。