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10月19日，*ST凯迪开盘即跌停，锁定在每股0.97元，第一次跌破1元面值，加入深沪A股市场“仙股”行列，尾盘跌停打开，收盘每股0.98元，跌3.92%。 股票连续三个交易日累计偏离值达到-13.19%。10月17日的股东大会可谓火药味十足，中小股东方正富邦以及华宝信托的代表在资产处置是否具有可行性、资金何时到位，以及人事提案上均与大股东存在分歧，双方“互怼”，情绪激动。

责任编辑：王涵“中国消费进入二次崛起时代。”11月30日，华创证券研究所所长、食品饮料首席分析师董广阳说，消费领域可沿两个投资主线展开，一是消费升级主线，未来消费升级空间还很大；二是业务再造主线，基于消费基础设施的改善。董广阳是在参加2019年雪球嘉年华间隙，接受包括澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者在内的媒体采访时，作出上述表示的。

团购已经进入“千团大战”，它实际上是一场惨烈的烧钱大战，没有盈利模式。很快，团购从资本市场的宠儿沦为弃儿，整个行业进入了寒冬。行业里最先成功融资的拉手网，在2011年10月底向纳斯达克递交了IPO招股书，计划融资1亿美元。但是，半年亏损3.9亿元的成绩单让上市计划最终搁浅。资本市场降温后，业务收缩，开始裁员，人心惶惶，无心工作。

责任编辑：张玉洁 SF107参考消息网1月14日报道 境外媒体报道称，经过长达一年的低潮后，韩国半导体出口终现增长，1月前十天日出口较去年同期增长12%，是2018年10月以来首见增长。据台湾《经济日报》网站1月13日报道，尽管去年表现不佳，但可以看出，科技需求已开始好转。

华泰证券研究所汽车行业研究员 陈燕平：从这些数据上包括事件上也能看到，一些边缘性的品牌正在逐渐被边缘化。此消彼长的一种过程，未来会不断地持续，其实这个拐点已经来了。行业增速放缓，各大车企销量纷纷下滑的背景下，价格战开始打响。有数据显示，2019年1月紧凑型车销售平均折扣率达10.2%，中型以上轿车折扣率基本位于7%左右。品牌方面来看，美系及德系合资品牌折扣率居前，折扣率排名前五位的品牌分别为上汽通用雪佛兰 、上汽通用别克、上汽大众 、奇瑞捷豹路虎、上汽通用凯迪拉克。但这种伤敌一千自损八百的做法，却收效甚微。

西方在学中国，实际上是学习西方遗忘的东西。学中国，是学自己，是回到初心。产业政策、国有企业、补贴等，哪个不是中国从西方学来的？中华人民共和国，除中华，哪个不是西式概念？China也是西方概念。西方基督教文明、市场经济模式、治理模式边际效用递减，甚至穷途末路了，不得不学中国改革。甘心也好，不甘心也好；主动也好，被动也罢，都在借鉴。学习本身是一种创新，而不再是一种模仿。学习不只是一种美德，还成为竞争力的来源。