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车船税常被说成财产税。车船税每年都要缴纳,的确与财产税相似。车船税立法时,财政部官员就将它视为财产税。但问题是,财产税和财产价值没关系,这又该如何解释?仅以车船数量大且分散为由就得出价值评估难以操作的结论,显然不能服众。车船市场本来就存在,无论是用历史成本法,还是重置成本法,车船价值评估不难做到。说做不到有点偷懒。就公众最关心的乘用车来说,仅以汽车排气量和价值正相关(并称相关性高达97%)为由,就根据排气量设定不同的税额,排气量越大,税额越高,也是没有道理的。现实中,同样排气量的乘用车,进口车与国产车价格可能有天壤之别。车船税至少在现阶段很难说成是财产税。

责任编辑:张玉施罗德投资债券基金经理单坤:资管行业发展需要基金支持■本报记者 周尚伃2018年12月28日,施罗德投资债券基金经理单坤在出席由证券日报社主办、海通证券协办的“2018全球私募基金峰会”上表示,中国资管行业的大趋势将会由“野蛮生长”到“回归本源”,未来的增长将会主要来自公募基金和私募基金。

创新动力不足,这似乎与兴业证券领导班子调整不无关联。2017年,兴业证券创始元老董事长兰荣辞职,杨华辉上任接班,公司领导层相应进行调整。刘志辉表示,新任领导班子上任后,提出2018年将着力抓重点、补短板,将兴业证券发展成为一流金融集团的战略目标。

在亚马逊、微软和谷歌的Q3财报中,亚马逊的财报关于云服务的信息量是最大的,不论是销售结构还是新业务的介绍,都在纸面上看起来更加详尽。AWS的销售额和利润额的同比增速均高于公司大盘,并且占比也缓慢提高,是业绩增量的重要影响因素。目前,亚马逊的AWS的公有云服务占据了世界云服务市场五分之二份额,位居第一。

但是 Gopher 的发明者,明尼苏达大学,在那个时候把这个协议变成了收费软件,后来就比不上 www 的发展了。今天我们说“Tim Berners-Lee 没有为 www 的发明申请专利,完全免费提供了”,实际上是,如果 www 当时也收费,今天的互联网可能根本就不一样了。搞不好我们用的是增强功能之后发展出来的下一代 gopher。

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